как приварить ухо к амортизатору

 

 

 

 

Удалил чашку под пружину и нижние уши (на токарном станке). Обрезал ограничительную шайбу на штоке (оставил 5 мм.)Приварил к амортизаторам от 2108 отрезанные части от родных амортизаторов . Кто-нибудь знает, реально ли приварить, какой-нибудь сваркой, отколотое ушко крепления на чугунной ЦПГ? Имею ввиду крепление глушителя, где шпильки Одно ухо откололось и куда-то улетело на дороге ) А так ЦПГ Или просто ам от СААЗ такой качественный? И можно-ли приварить ухо назад или мертвому припарки, и надо покупать новый амортизатор? Так было до обрыва уха Нет, я имел ввиду приварить ухо от другого аморта какого нибудь, к которому есть рем комплекты(втулки) , а потом просто запресовывать их туда по мере износа. Такую работу может проделать в принципе почти каждый сам если от 08-ки там только корпус и шток, у штока переточена верхняя резьба по оригиналу крепления Гольф4. к стакану приварено ухо от старого заднего амортизатора. Степень жесткости подбиралась по аналогии с передними Амортизаторы ухо-ухо. Основная часть.Пришлось ее потом приваривать отдельно после того как приварил болт (на крупном плане на левом аморте видны "лишние" наплывы. фирме которая выпускает разборные амортизаторы. чтобы не рекламить название и маркировку прочитаете на шильдике на фото.будет 23 фото.просьба не ломатьот нового аморта отпиливаем штатное ухо. и полуавтоматом привариваем новое. в общем есть необходимость несколько модернизировать амортизатор-стойку. приварить к ней дополнительную деталь (ушко под провод абс) в то место куда вставляется тормозной шланг не повредит ли это ст. Общем стойки стоят плаза газовые, и у одной из задних лопнуло нижнее ухо,так че посоветуете приварить его или покупать новую?Ухо отпало именно от самой стойки.

Кто сталкивался с таким так посоветуете может Приварили недостающие куски. Только варили постоянным током и предварительно рабочую часть штока (хромированную) обмотали асбест-шнуром и смачивали.Ответ на тему: можно ли сварить шток амортизатора. Срезать с амморта родное ухо и приварить подходящее ухо с донорского на его место.Я недавное подрезал болгаркой уши у одних амортизаторов 4 амортизатора, по два уха. Ухо амортизатора целое, хотя именно про Каябу говорят что оно у них слабое и его вырывает.Парни вчера у меня стащило шток из уха,все таки переходник слабоват,надо шток к уху приваривать,мне кажется так надежнее будет. Следующий шаг приварка ушей крепления амортизаторов.Приваривать все уши следует, продев через них шпильку, для контроля расположения всех деталей размер удобно отмерять от вдетой оси колеса. газо-масляный или масляный амортизатор ушко от этого не меняется Заделать - заварить? оторвется на первой же кочке.Можно приварить мастера умеющие смогут. Прикиньте, друзья, отпало ушко на стойке, куда крепится линка от переднего стабилизатора! Как так? Поехал в сервис, там быстро приварили его обратно и еще усилили шайбой.Mazda Familia 4wd Бортжурнал Заварил ушко крепления стабилизатора на амортизаторе.

Я сам плохо разбираюсь в слесарных делах, подскажите, можно ли без съема рычага приварить это ушко назад не повредив ничего вокруг?Чую стучит что-то. Приехал в гараж - опять оторвано ухо крепления стойки стабилизатора на нижнем рычаге. Диаметр стержня тяги 16 мм , из него сделаны длинные резьбовые гайки , а к ним будут приварены нижние ухо с переднего амортизатора для второго варианта . Отломались два задних крепления (так называемые уши) на защите двигателя у девятки. Надо приварить сегодня, завтра, сколько примерно это будет стоить? Пишите сюда или в ПМ. кроме нового обвеса и ухудшеной трансмиссии ставик от родиуса ни чем не отличается . как приварено ухо сайлента к амортизатору ? это просто 2 небольших пятачка сварки с обоих сторон . и на этом висит 500кг автомассы. запомните все что у нас не джип Надо приварить к амортизатору чашку под пружину, что то боюсь не прожечь бы его.Чашку думаю приварить максимально близко к нижнему уху амортизатора, т.е. насколько возможно ниже, там еще сварной шов есть заводсткой думаю Всё это, конечно, я соизмерял с размерами родной стойки, но делал поправку на размеры восьмерошного амортизатора, его длину и длину хода штока. Его линейные размеры побольше «дайхацевских», а ход чуть поменьше, но я чуть приопустил низ трубы, приварив уши Новый амортизатор с одетой сразу чашкой без пружины устанавливаем на машину и центруем по уху.6. Приварить чашку на нужной высоте. Вариант 3 предполагает использовать корпуса задних стоек от ВАЗ 2108. Увеличил клиренс на 5 см на варил ухо на аморт. Кто что может сказать про безопасность такого метода? Какие плюсы или минусы появились у тех кто так делал?Теперь понятно, что изменилась длина стойки. Следующий шаг приварка ушей крепления амортизаторов. В конце концов, я понял, что ставить уши проще на полностью собранном маятнике, и приварил к нему заднюю перемычку. Плюсом выяснилось что площадка для крепления стойки должна получится ровно по середине высоты профиля, из-за того что передок лифтанут, иначе шрусы закусывает.У меня верхнее ухо амортизатора (который нифига не аммортизатор ). приварено к штоку!!! Верхняя опора заднего правого амортизатора просто порвалась пополам. Не по сварному шву отвалилось, а именно порвалосьИногда посматриваю на ухо- держится, трещин нет. Хорошо приварил!)) Смотрю расстояние родной стоки: от уха до чашки350 ммПодгоняю размер отпиленного куска родной стойки с ухомПривариваю, только аккуратно, не перегревая аморт, обливая постепенно водой Оторвал крепление переднего амортизатора к чашке, нужна сварка (HELP). ilyaджимник, 29 мар 2009, в разделе: Jimny.я отрывал,сам приварил,держится уже пол года,не парься. А что если к амортизаторам приварить дополнительные крепления с низу, что бы они длиннее стали? Легко, отрезаете от старого ухо и привариваете к новому, только вначале имеющийся амортизатор сравните со стандартным. Купил каюрку в феврале прошлого года,сразу же установил пружину от тайги и намедни при пробеге 388 км. оторвало ухо от штока амортизатора по резьбе. Каюр к2 двиг 420, теперь думаю если приварю ухо надолго ли хватит, весу во мне 80 кг. езжу один. С верхней частью проблем нет - срезал шток, приварил ухо. (Я думал взять металлический кожух амортизатора вместе со штоком от ВАЗ 2101, обрезать его и приварить к амортизатору М-412 снизу, но проблема заключается в том, что нельзя варить к корпусу амортизатора т.к народ, привет. лопнуло на ямах крепление передней стойки стаба на рычаге переднем правом.Если мне не изменяет память, то там мжно самому сделать это ухо и приварить его к рычагу Так там не сварка отвалилась, там вообще приварено не было, просто забыли наверное, одну сторону приварили, а другую нет, кстати вторая часть уха не по сварке оторвалась, а вдоль, сварка там на месте осталась, просто Хотел самостоятельно приварить ухо обратно, плюс усилить распорками. В наличии обычный сварочный инвертор. Но погуглив возникли сомнения в том, что даже если я не прожгу дыру в корпусе, то масло внутри амортизатора не переживет такой сильный нагрев. Приваривал ли кто нибудь чашку под подушку на заполненном амортизаторе? я считаю ничего невозможного нет, но сварщик считает иначеЕсли стойки не очень дорогие,почему-бы не поэксперементировать. оторванное вчера ухо амортизатора получилось приварить а так как оборванных амортизаторов полно, сварщик под рукой, не стал заморачиваться с поиском токаря для изготовления домиков, банально Поездка Крым-Обратно, около Харькова бздынь и ухо на амортизатореНикто не приваривал вперед палец аммортизатора от газели 3302-2905472 чтобы ставить амм ухо-ухо, от газели же, подлиннее? Отрезал верхнее ухо со стойки амортизатора (есть амортизаторы где ухо на резьбе, мне попались с приваренными ушами ) Одел подушку на амортизатор. Приварил стойку амортизатора к площадке подушки. Приваривать гайку нельзя внутри амортизатора стоит мембрана которую вынуть нельзя при сварки есть риск перегреть уплотнители.На фото с отломанным ухом не видно следов ремонта. может стоит поставить амортизаторы какие нибудь с повышенным рабочим ходом штока?а не слишком высоко будет,если ещё ухо приварить к существующему? может не совсем по теме.

на одном из задних амортизаторах, шпилька которая на кзове (верхнее ухо) сорвана резьба, держит, но слабо, что можно сделать?Если от нижнего рычага оторвались шпильки то можно просто приварить крепления и ездить дальше. К задним амортизаторам пришлось приварить уазовские уши. У верхних кронштейнов передних амортизаторов расточить напильником дырки под штоки амортизаторов. Еще пришлось вытянуть провода АБС, длинны хватает. Позже я начал делать из стабилизатора от Вазовской классики приваривал уши от родного к концам Вазовского.Я также имею опыт сварки и безупречной эксплуатации задней балки на девятке(работает на кручение),на классике ваз приваривание вдоль стабилизатора уголка Нужен совет, можно-ли варить амортизаторы, а именно нужно приварить ухо к аморту. аморты походу газовые. Что может произойти если варить ? может полуавтоматом попробовать? оторвали ухо крепления амортизатора спереди сверху. что делать?Привариваю НОВЫЙ, ЦЕЛЫЙ заводской (260 рублей :)). К нему приваривается два уголка в местах начала "ребра жесткости" и площадка сверху, все из нормальной стали. Заказали у токаря втулки, которые будут накручиваться на амортизатор, к втулкам приварим срезанные уши с донора.[b]TRD[/b] Андрюха а если срезать штырь и приварить ухо? ходов не хватает? Любая сварка подойдет. Сам варил другу обычной сваркой, электрод 2-ка полет нормальный. Все знают что на нашых дорогах невозможно обойти ямы, вот споймал парочку и оторвало нижнее ухо крепления амортизатора, и пришел черед менять наконечники Есть идея отрезать уши и приварить от старых оригинальных амортизаторов.Есть определённые сомнения: во первых не хочется в лоб получит от взорвавшегося амортизатора и во вторых угробить сам амортизатор. Если у стойки оторвёт нижнее ухо, то аморт уходит по рычагу с оси.А почему ее должно оторвать, заводскую сварку не отрывает!!! Приварить как положено по технологии с разделкой, полу автоматическим способам в среде защитных газов!

Записи по теме:


2018